24小时咨询热线： 4006666666 零跑轿车：一季度毛利率跌回负数，年销KPI完成率缺乏四成
发布时间：2025-05-04 点此：193次
来历：证券之星官方微博
2023年年底以来，零跑轿车(09863.HK)的高档办理层一再变化。近来，零跑轿车高管张韦力的离任再度引发商场热议。其主管商场营销，参加零跑轿车仅一年多时刻。后续，履行董事、高档副总裁曹力将分担品牌与商场。
证券之星注意到，在新能源轿车竞赛白热化的当下，零跑轿车在一季度凭仗高性价比的产品完结了营收与销量双增，但光鲜背面公司仍困于亏本。其毛利率在2023年回正后，现在再度转负。
上半年，零跑轿车销量坚持了弱小的增加势头，但年销量方针完结度缺乏四成。为进步产品销量，零跑轿车向海外追求出路，方案自本年9月起在欧洲九国推出轿车产品，但终究销量怎么仍待时刻查验。
华为系高管离任
日前，有媒体报道称，零跑轿车原高档副总裁兼首席营销官张韦力在交际渠道宣告因个人原因辞去职务，其参加零跑轿车尚缺乏两年。
材料显现，张韦力于2022年9月参加零跑轿车，并在2023年1月升任公司高档副总裁兼首席营销官一职。2014-2021年，张韦力曾在华为担任大中华区区域部首席营销官和拉美区域部首席营销官。
据了解，2023年1月，零跑轿车对组织架构进行调整，张韦力由此开端担任商场与用户运营部分，首要担任零跑轿车的品牌公关、前言投进、数字营销、用户运营等相关业务。任职期间，张韦力还担任承办了C11增程版、“四叶草”中心集成式电子电器架构、5座SUVC10、6座SUVC16等多个上市活动。
现在，张韦力的职位由零跑轿车履行董事兼高档副总裁、整车产品担任人曹力暂代。
证券之星注意到，零跑轿车官网显现，高管团队中张韦力的信息已被删去。原先，张韦力排在零跑轿车创始人、董事长兼首席履行官朱江明及高档副总裁兼首席运营官徐军之后。
证券之星注意到，自2023年年底以来，零跑轿车的办理层连续呈现变化。
6月25日，零跑轿车公告称，因作业组织变化，敬华于6月25日向公司董事会递送辞任函，辞任董事会秘书职务，自公告日期收效；一起，其辞任联席公司秘书职务，自香港联交所对新任联席公司秘书颁发任职资历豁免信件之日起收效。
同日，零跑轿车董事会抉择委任沈珂为公司董事会秘书及联席公司秘书。任期自6月25日起收效。鉴于沈珂没有具有公司秘书相关资历或经历，零跑轿车将向香港联交所请求豁免严格遵守上市规矩第3.28条及第8.17条的规则，现在仍待联交所同意颁发豁免。
材料显现，沈珂，42岁，于2021年5月参加零跑轿车。任职于董事会办公室，担任公司三会业务、信息发表、证券合规、ESG等相关作业。
拉长时刻来看，上一年12月，零跑轿车董事长助理曾林堂在时刻短入职7个月后辞去职务，其曾在福特作业14年，在丰田作业9年；本年1月，零跑轿车联合创始人、总裁吴保军因为劳动合同到期，零跑轿车提出不再续约而离任。在参加零跑轿车之前，吴保军曾先后在美丽轿车、广汽本田、广汽丰田和众诚稳妥等多家企业上任。
深陷亏本困局
材料显现，零跑轿车于2022年9月上市，主营业务是研制、制作和出售新能源轿车，一起研制制作三电中心零部件。现在量产出售智能纯电小车T03，智能超享电动SUVC11、智能奢华电动轿车C01、首款全球化战略车型C10等四款纯电轿车，以及C11、C01、C10三款超级增程轿车。
一季报显现，零跑轿车完结营收34.86亿元，同比增加141.7%，环比下滑33.9%。零跑轿车表明，同比增加首要是因为产品逐渐得到商场认可，以及更丰厚的产品矩阵带来的销量进步；环比下降首要为公司在第一季度对全系车型进行了焕新晋级，对原有车型的出产出售进行了调整，一起叠加了春节假期带来的季节性影响。
陈述期内，零跑轿车总交给量为33410辆，同比大增217.9%，但环比下降39.61%。其间，T03交给量同比增加140.3%至9433辆；C11、C01交给量分别为12122辆、3998辆，增速129.1%、209.4%；新产品C10交给量为7857辆。由此来看，价格相对更高的C系列交给量占比到达了71.77%。
“从产品布局来看，定位A0级的T03占比会逐渐削减，将在20%左右，剩余80%都将是15万元左右的产品，这是将来的方针。因为C10是3月份开端交给，C16是6月份开端交给，跟着这两款产品参加出售，高附加值销量的占比会逐渐加大。”朱江明在2023年成绩发布会上说道。
营收与交给量双双同比大增，零跑轿车赢利端也有所改进，但仍深陷亏本泥潭。第一季度净亏本10.13亿元，2023年同期亏本额为11.33亿元。
从产品端来看，零跑轿车第一季度的毛利率为-1.4%，上一年同期为-7.8%，进步了6.4个百分点，但环比上一年第四季度的6.7%仍有显着下滑。零跑轿车方面解说称，同比改进首要是因为出售上升带来的规划效应及继续的降本作业；环比削减首要因为第一季度对2023款全系车型的促销，以及销量下降导致的单车制作本钱上升所造成的。
证券之星注意到，本年以来，各品牌新能源车价格内卷愈演愈烈，为了提振销量，零跑轿车也进行了几轮降价。如23款零跑C01全系现金至高优惠3.2万元，23款零跑C11全系现金直降1.9万元，23款零跑T03200轻享版现金直降1.5万元。
值得一提的是，获益于产品均匀价格进步，每辆电动轿车的均匀制作本钱占比下降以及继续的本钱办理，上一年零跑轿车的毛利率由2022年的-15.4%增加15.9个百分点至0.5%，毛利率初次完结转正。从一季度状况来看，毛利率为正的时刻并未继续太久。
出海寻求打破
依据中国商场新势力品牌交给量榜单，本年上半年，抱负轿车(02015.HK)交给新车18.9万辆，成为上半年新势力销量第一名。问界以弱小距离位列第二，销量为18.12万辆。零跑轿车紧随极氪、蔚来(09866.HK)之后，位列第五。其上半年销量为8.67万辆，与蔚来销量距离缺乏千辆。与上一年同期比较，销量增加了94.81%。
单看6月份，零跑轿车交给2.01万辆车，同比增加52.3%，月销量初次打破2万辆大关。
证券之星了解到，零跑轿车的方针是在本年完结25万至30万辆的年度销量，这意味着其交给量与2023年比较要完结翻倍增加。但从全年方针完结度来看，零跑轿车上半年仅完结年销方针的28.9%-34.68%，进度条还缺乏四成。
为到达年度方针，零跑轿车本年推出了多款新产品，包含已开端交给的C10、C16，以及一款方案在年底推出的5座A级SUV车型。
一起，零跑轿车也在本年大力反击海外商场。2023年10月26日，零跑轿车与Stellantis集团正式官宣协作，一起组成零跑世界，由Stellantis集团和零跑轿车分別持股51%和49%。在零跑世界合资公司中，零跑轿车扮演了品牌和产品输出的人物，Stellantis集团则供给了全球商场资源和影响力。
零跑世界方案自本年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国商场推出零跑轿车；并方案在本年年底前合计拓宽包含Stellantis&You网络在内的200家出售网点，并于2026年将出售网络拓宽至500家。
现在，零跑世界办理团队正准备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此一起，零跑世界也方案自2024年第四季度起，将上述车型投进于印度和亚太(不含大中华区)、中东和非洲以及南美商场。
针对海外出售方针，朱江明表明，2024年“期望能够做到大几千辆乃至1万辆”，而2025年“期望能够到达大几万辆乃至是10万辆的出售方针”。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)
