业界公认“卷王”零跑轿车大幅跑赢新势力大盘，原因安在？

发布时间：2025-05-05　点此：776次

　　2023年，惨烈的价格大战从年初打到年尾，轿车商场竞赛的剧烈程度可见一斑，而关于没有完结自我造血的新造车企业而言，所面临的应战无疑是空前的。除此之外，不差钱的传统老牌车企纷繁加速新能源转型，开端在产品、技能方面临造车新势力翻开全方面的攻击。

　　极点严酷的竞赛环境加速了商场洗牌，部分从前业界抢先的新势力开端呈现颓势，部分新势力被商场出清，部分处于被出清的边际。外界也在不断地失望揣度着：威马、高合之后，下一个会是谁？

　　人们往往只习惯于慨叹“优胜劣汰”一词中，“劣汰”两个字的严酷性，可是站在整个职业的视角，“优胜”两个字所反映的实际，或许愈加汹涌澎湃。

　　3月25日，零跑轿车发布了2023年全年财报。这份财报的关键包含：营收创前史新高、初次完结全年毛利率转正、交给量跻身国内新势力前三、运营现金流初次全年转正、在手资金资源达近200亿等级……

　　正所谓，大浪淘沙沉者为金，风卷残云胜者为王。名不见经传的零跑轿车，虽然一向不是造车新势力中最刺眼的那一个，但却成了职业中走得最稳的那一个沉者与胜者。

　营收创新高全年毛利首转正

　　据零跑轿车2023年度报告数据，全年完结营收167.5亿元，同比添加35.2%，持续坚持近5年以来的高速添加态势，添加幅度归于新势力前列。

　　盈余表现相同亮眼，继2023年第三季度提早到达毛利率转正的方针(毛利率1.2%)后，全年毛利率也初次完结转正。去除经销商返利影响，2023年，零跑轿车全年毛利率到达0.5%，依据职业惯例，如若将给予经销商的返利加回，零跑的毛利率能到达10%左右。

　　毛利持续改进的一同，运营现金流也初次全年转正，到达10.8亿元，到2023年年末，零跑轿车在手资金资源富余，到达193.9亿元。

　　零跑轿车在财报中表明，出售车型结构改进带来的均匀价格提高，以及持续地降本，是完结毛利率转正的首要原因。

　　在上一年第三季度财报交流会上，零跑轿车董事长朱江明就表明，跟着降本办法的持续施行以及销量的添加，零跑轿车在制作本钱上仍有持续下降空间，估计毛利率还会有必定改进。

　　所以关于这份超卓成绩报表，早已胸中有数的朱江明表现得很淡定：“2023年，咱们的销量稳步添加，交给量持续改写前史新高，在新势力阵营中稳居前列。在产品定价极具竞赛力的情况下，咱们提早到达了全年毛利转正的方针，事务运营完结了正向现金流。咱们的品牌认知度和了解度均获得了大幅提高，咱们在智能电动技能方面构成的护城河，和坚持8年大局自研的厚积薄发，让咱们有才能持续完结降本增效，为用户带来高品价比、超级装备的产品。”

　　关于许多新造车企业来说，不免因缺少工业基础和规划，要阅历一段流血生计的困难时期。可是跟着商场的加速洗牌，“流血”展开的年代现已远去。商场更乐意信任能够独立造血、持续展开的企业。尤其在价格战暴虐的2023年，能够完结自我造血的新造车企业显得愈加尤为可贵。

　　零跑轿车不只做到了销量稳步添加，还坚持了高品价比，一同确保毛利润率不断添加，终究成功完结毛利率的微弱转正。

　　零跑轿车毛利率不断提高的一同，蔚来和小鹏却由于不断扩大的亏本导致毛利润率持续下降。数据显现，蔚来2021年-2023年的毛利润率分别为18.9%、10.4%和5.5%。小鹏2021年-2023年的毛利润率分别为12.5%、11.5%和1.5%。

　　这背面是零跑轿车的归纳实力的表现，包含对本钱的把控，对产品的布局，对运营系统功率的提高，乃至工业链上的号召力以及老练的商业才能。而这些才能都是零跑轿车应对未来长线竞赛的中心筹码。

精准掌握产品布局销量节节攀升

　　数据显现，2023年，在重重压力之下，零跑轿车全年交给144,155辆，同比添加29.7%。全年销量跻身国内新势力前三、全球电动车品牌榜TOP20，职业头部位置日益安定。

　　其间，价格更高的零跑C系列交给量持续坚持高速添加，2023年全年交给105,701辆，占全年总交给量比重超越73%，2022年比重为44.3%。明星车型零跑C11全年交给量更是到达80,708辆，较2022年的44,371辆添加81.9%。

　　产品结构持续改进的背面，是零跑轿车对产品布局的精准掌握。

　　2023年，混动轿车异军突起，在对商场局势归纳剖析研判后，零跑轿车决议以全新价值规范晋级产品力，加速产品开发迭代。一批极具性价比的产品被持续快速推出，并敏捷在各个细分商场占有一席之地。

　　纯电和增程是造车新势力赖以生计的两大途径，可是现在零跑轿车是仅有增程加纯电“两条腿”走路走得比较均衡的。2024年，抱负轿车正式进军纯电动轿车商场，可是遭受局面晦气。

　　2023年2月，跟着“纯电+增程”的双动力产品布局的正式敞开，零跑轿车成为首家具有纯电+增程车型的新势力车企。3月，首款增程车型零跑C11增程便正式发布，和2023款C01、C11EV和T03一同，从“尺度、动力、底盘、舒适装备、才智座舱、才智驾驭”六大选车规范，从头界说了15万-20万轿车选车规范。

　　在9月下旬举办的“超级增程•超真挚”发布会上，零跑C01超级增程以及零跑C11超级增程版新车型同步上市，“双动力”战略布局得到进一步加速落地。

　　别的在9月初，零跑轿车还初次露脸IAA MOBILITY 2023 (慕尼黑车展)，举办了“LEAP TOGETHER同享科技未来”全球战略发布会，不只全面展现了全域自研最新效果LEAP3.0架构，零跑首款全球车型C10也正式露脸。

零跑C10露脸慕尼黑车展

　　“双动力”布局，产品上的快速移风易俗，给零跑轿车的销量添加供给了微弱动力。自2023年5月份起，零跑轿车月销量持续过万，接连改写交给量新高，多月稳居新势力销量榜的前三乃至前二名，“高品价比、越级装备”的产品竞赛力得到了充沛验证。2023年，零跑轿车先后完结了累计交给超20万辆、超30万辆的两层打破。

　　除了在产品上快速推新之外，零跑轿车还经过OTA方法持续向用户供给最新研制效果的使用。

　　2023年，零跑合计完结6次OTA；为C11、C01新增全新桌面化UI、3D车模+通明底盘、长途OTA、APP摇控器等100余项功用。

　　增程加纯电双动力布局，持续推出并快速迭代极具品价比的产品，丰厚产品矩阵，满意用户多元化、多场景用车需求。这原本是一套绵长而杂乱的操作，零跑轿车却做得举重若轻，挥洒自如，悉数都要归功于一个强壮的内核动力——全域自研。

　全域自研从一棵树到一条河

　　虽然轿车正处于百年未有的大变局之中，但技能为王的传统理念在智能化、电动化迅猛展开的当下并未产生显着改动。

　　2023年，经过八年的技能堆集，零跑在电池、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驭和整车架等六大中心技能领域完结了从LEAP1.0到LEAP3.0技能架构的晋级迭代。

　　零跑轿车将上一年7月发布的中心集成式电子电气架构LEAP 3.0，命名为“四叶草”。这套新的中心集成式电子电气架构，以一颗SOC芯片打造中心超算，交融座舱域、智驾域、动力域、车身域，能够高算力、快通讯、低时延，提高智能电动轿车的智能化上限，带来软件界说轿车新年代。

【四叶草】中心集成式电子电气架构

　　依据零跑轿车的规划，2024年，C10、全新C11、全新C01车型将完结四叶草中心集成式电子电气架构的全面搭载。

　　在本年1月举办的“2024零跑轿车全域自研敞开日”上，零跑初次以“公开课”方式发布LEAP3.0六大智能电动中心技能。3月初，零跑又以“选车看零跑·价值有参阅”为主题，举办了“零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会”，正式发布了零跑C10及24款全新产品。

零跑C10&24年新品车阵图

　　在LEAP3.0技能的加持下，零跑轿车完结了智能电动六大中心技能模块的开发作业，包含“四叶草”全球首款中心集成式电子电气架构(四域合一中心超算，真实完结软件界说轿车)、全球首款无电池包无模组CTC 2.0电池(极致一体，安全经用)、全球首款中高压兼容的油冷电驱(超小型、超高能、超静寂)、8295芯片加持的智能座舱(好玩、好用、好流通)、城市/高速皆可用的智能驾驭(无需开城的城市NAC)、自研全球化整车架构(88%高通用化率)。

新能源黄金动总-CTC电池+油冷电驱

　　而零跑轿车全新一代产品不只汇聚了多项前沿技能，更在产品的用户体会和质量打造上下了许多功夫。以零跑C10为例，作为LEAP 3.0 技能架构下的首款全球化战略车型，搭载了职业仅有的“四叶草”中心集成电子电气架构，第一批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，具有同级仅有选用英伟达Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驭辅佐系统，是真实软件界说轿车的产品。

　　C10将作为零跑首款全球化车型，方案于2024年三季度末登陆欧洲及全球首要商场。零跑表明，“C10+C11”SUV双子星，将引领公司销量持续添加。

　　在将自己产品技能特点悉数点满的一同，零跑轿车也敞开了根据“四叶草”架构技能同享的商业协作形式。

出海全面提速加速完结净利润途径

　　“正是在技能和产品上的竞赛力，2023年，咱们迎来了重量级全球战略协作伙伴—Stellantis集团的出资和战略协作，咱们将以一起的轻财物出海的全球化展开新形式，以‘环绕大局自研打造世界化品牌’为战略方针，依托Stellantis集团遍及全球的途径及售后服务网络，快速翻开世界商场，在全球范围内打造零跑的世界化品牌。”朱江明在财报寄语中表明。

　　2023年10月26日，零跑轿车和Stellantis 集团进行了一次轿车职业史无前例的十分深化的协作。两边到达全球战略伙伴关系，一同两边方案一起组成一家名为“零跑世界(Leapmotor International)”的合资企业。

　　2023年11月20日，零跑轿车宣告完结与Stellantis集团协作交割，以轻财物形式与对方展开协作，以最快速度推动全球化。经过凭借Stellantis集团遍及全球的途径网络、售后服务系统等商业资源，加速并扩张零跑高技能含量和极具世界竞赛力的产品在全球的出售。

　　别的，根据三电中心零部件的自研克己，并经过产品在商场上的长时间验证，零跑轿车正在与其他主机厂洽谈进入他们的供应链系统。

　　8年坚持全域自研让零跑构成了厚积薄发的技能堆集优势，不只完结了产品自主研制和自主制作，也带来了最佳的产品力和本钱优势，为零跑轿车在中国商场坚持极致品价比道路供给了坚实基础。

　　未来，零跑轿车方案持续以中国商场为依托，拓宽新的事务添加点，完结在海外整车出售及三电中心零部件外供事务的打破，以职业一起的展开形式(中国商场+海外商场 + Tier 1 供货商)加速零跑完结净利润的途径。

　　在竞赛剧烈的新能源轿车商场，不只检测资源和速度，更检测产品和商场的洞悉才能，以及对技能和工业的考虑。

　　从跨界造车不被看好，到成为新势力黑马，再到稳定在新势力头部并敞开技能出海。此前未能得到太多聚光灯照耀的零跑轿车，明显现已找到了自己包围的方向，而且把雪球越滚越大。

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